L'assicuratore automobilistico che non utilizza i punteggi di credito apre un ufficio a Detroit

L'assicuratore automobilistico in più rapida crescita del Michigan che non utilizza i punteggi di credito quando fissa i prezzi dei clienti e crocia contro quelle che considera officine di rimorchio e riparazione predatorie, ha aperto il suo primo ufficio fisico a Detroit.

L'assicurazione auto CURE con sede nel New Jersey, arrivata nel Michigan nel luglio 2021, sulla scia della controversa revisione senza colpa dello stato, è un nuovo inquilino nell'ex centro di formazione UAW-GM, costruito sul lungofiume orientale di Detroit, che ora è noto come The Icon e di proprietà di Bedrock di Dan Gilbert.

L'assicuratore no-profit ha circa 60 dipendenti in ufficio che lavorano con modalità ibride in ufficio/remoto e prevede di crescere fino a oltre 100 dipendenti entro due anni. Tutta la forza lavoro di CURE nel Michigan lavorava in precedenza da remoto.

Dopo poco più di due anni nel Michigan, CURE afferma di assicurare ora circa 75.000 veicoli nello stato, il 58% dei quali appartenenti a residenti di Detroit. Ha svolto un marketing significativo su cartelloni pubblicitari e TV ed è sponsor dei Detroit Pistons.

CURE è uno dei pochi assicuratori automobilistici nello stato - forse l'unico - a non utilizzare una metrica simile al punteggio di credito nota come "punteggio assicurativo" quando si fissano i prezzi. Invece, CURE si basa principalmente sulla cronologia di guida. Questo approccio è un grosso problema a Detroit, dove molti hanno un credito tutt’altro che perfetto.

Il sindaco di Detroit Mike Duggan era tra i funzionari presenti mercoledì alla cerimonia di taglio del nastro per i nuovi uffici di CURE al 200 Walker St.

"Se hai un punteggio di credito inferiore a 700, la compagnia assicurativa media del paese ti addebiterà il doppio della tariffa della stessa identica persona, stessa macchina, stesso record di guida", ha detto al gruppo Eric Poe, CEO di CURE.

Poe era consigliere di Duggan nel 2015, quando il sindaco al primo mandato stava cercando modi per ridurre i tassi di assicurazione auto più alti della nazione a Detroit. Alcuni dei suoi suggerimenti, come l’introduzione di controlli sui costi per i servizi medici, erano contenuti nella legge statale di revisione senza colpa del 2019.

"Gli ho fatto una promessa otto anni fa, che se avesse potuto aiutare la legislatura ad approvare un disegno di legge per mettere in atto programmi e limiti tariffari, avremmo espanso la nostra attività nel Michigan", ha detto Poe. "E quella missione da parte nostra era entrare in questo stato e non utilizzare ciò che utilizza il resto del nostro settore, ovvero punteggi di credito, istruzione, occupazione, proxy di reddito, e offrire tariffe realmente accessibili e significative agli abitanti del Michigan in base a quella nuova legge.

Secondo un sondaggio condotto su oltre 21.000 richiedenti CURE, il risparmio medio per polizza semestrale è stato di $ 736 rispetto a quanto pagavano prima gli autisti. E il 40% dei clienti CURE non era assicurato prima della registrazione.

CURE è uno dei numerosi assicuratori automobilistici che hanno iniziato a operare nel Michigan per la prima volta dopo la revisione del 2019 che mirava a ridurre il costo dell'assicurazione. CURE ha aspettato per scrivere la sua prima polizza nel Michigan fino a luglio 2021, quando sono entrati in vigore i nuovi controlli sui costi sui servizi medici senza colpa.

Prima della revisione, circa il 60% di tutti gli automobilisti di Detroit non avevano un'assicurazione e guidavano illegalmente. Era normale che gli abitanti di Detroit pagassero ben più di $ 200 al mese per l'assicurazione auto, spesso molto di più.

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La Corte Suprema del Michigan ha stabilito il mese scorso che i nuovi controlli sui costi medici non si applicano alle vittime di incidenti i cui infortuni sono anteriori alla revisione del 2019. Prima della sentenza Andary v. USAA, i regolatori statali e le compagnie assicurative interpretavano ampiamente il controllo dei costi come applicabile a tutti. I giudici hanno lasciato in atto controlli per gli incidenti accaduti dopo la revisione.

"Il caso Andary danneggia davvero il resto dell'industria molto peggio di quanto danneggia noi", ha detto Poe alla Free Press. "Ecco perché non metterei piede nella città di Detroit o nello stato del Michigan fino al 1 luglio del ' 21 perché potrebbe esserci una sentenza della Corte Suprema del genere."